পূর্বে একাধিকবার উল্লেখ করেছি আমার ভ্রমণ অধিকাংশ সময়েই কর্মসূত্রে। এর একটা অসুবিধা হলো, ওই স্থানের অনেক দ্রষ্টব্য আমার সময়ের সংক্ষিপ্ততায় দেখা হয়ে ওঠেনা, আবার সুবিধা হলো, এমন কিছু দ্রষ্টব্য, বিশেষত ওই স্থান সম্পর্কিত এমন কিছু তথ্য (যা সম্পর্কে আমার আগ্রহ রয়েছে) জানা যায় বা আমার দেখা হয় যা হয়তো কেবলমাত্র পর্যটক হয়ে এলে দেখা হয়ে উঠতো না। গতবৎসর জুন মাসে একটি বিজ্ঞান সম্মেলনে যোগদান করতে গিয়েছিলাম সিঙ্গাপুরে, আর এই ভ্রমণ কাহিনীটি সেই বিষয়ে। আমার গৌরচন্দ্রিকা থেকে নিশ্চয়ই পাঠক-পাঠিকাগণ ধারণা করতে পেরেছেন যে সিঙ্গাপুরে বেড়াতে গিয়ে কি কি দেখা  উচিত এবং কিভাবে সেই দ্রষ্টব্যগুলি সাজাবেন বা ঘুরবেন ইত্যাদি বিষয়ে আমি বিশেষ কোনো কিছুর উল্লেখ এই লেখায় করতে আমি অপারগ, বরং আমি আমার চোখে কি কি দেখলাম তার বর্ণনা করি, আশা করি বেশ কিছু প্রয়োজনীয় তথ্য পরিবেশন করতে পারবো।

বর্তমানে সিঙ্গাপুর যে এশিয়ার অন্যতম উন্নত দেশ এবং বাণিজ্যকেন্দ্র তা বলার অপেক্ষা রাখে না। দেশটির অবস্থান আনন্দ বাগচী মহাশয়ের ‘মালয়ের জঙ্গলে’-র অমলের বিদ্যালয়ের  ভূগোলের শিক্ষক সুকুমার বাবুর বর্ণনায় ‘দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মূল ভূমির সঙ্গে মালয় উপদ্বীপ জোড় বেঁধেছে ৫০০ মাইল লম্বা ভূ-যোজকের সাহায্যে; ব্রহ্মদেশ আর শ্যামদেশের দক্ষিণ সীমা সম্প্রসারণের মতো এই অন্তরীপকে যদি লম্বা একখানা হাত মনে করিস তবে সিঙ্গাপুর হচ্ছে তার আঙুলের ডগা যা সুমাত্রা ও বোর্নিও দ্বীপপুঞ্জের মাঝ বরাবর ইশারা করে রয়েছে।’ আবার অমলের বর্ণনায় ‘ভারতমাতার বামকাধরূপী ব্রহ্মদেশ থেকে যে আঁচলটা ঝুলে পড়েছে বঙ্গোপসাগর ও শ্যাম উপসাগরের মাঝ বরাবর সেই অঞ্চলের প্রান্তে গিঁট বাধা চাবির থকা ওই সিঙ্গাপুর দ্বীপটি, মালয় থেকে যা জোহর প্রণালী দিয়ে বিচ্ছিন্ন হলেও পৌনে এক মাইল ক্রসওয়ে বা ব্রিজ দিয়ে গাঁটছড়া বাঁধা অবস্থায় রয়েছে।’ (এখানে উল্লেখ্য ব্রহ্মদেশ হলো  আজকের মিয়ানমার আর শ্যামদেশ বর্তমানের থাইল্যান্ড)। আপনারা নিশ্চয়ই এদেশের অবস্থান জানেন, তবুও উল্লেখ করলাম, ঝালিয়ে নিতে পারেন, এই আর কি।

ইতিপূর্বে আমি সিঙ্গাপুর বিমানবন্দর হয়ে যাতায়াত করলেও, দেশটি দেখা এই প্রথম। ‘অমলে’র মতন কলকাতা থেকে রেঙ্গুন-ব্যাংকক হয়ে আমি সিঙ্গাপুর যাইনি, আমাকে যেতে হয়েছে দক্ষিণ কোরিয়ার ইনচিওন বিমানবন্দর থেকে। এই যাত্রাপথটি কিন্তু কম নয়, সাড়ে ছয় পৌনে সাত ঘন্টা সময় লাগে।  কাজেই এই সময়ের মধ্যে একবার এ দেশের ইতিহাসে চোখ বুলিয়ে নেওয়া যেতেই পারে।

প্রখ্যাত গণিতবিদ, জ্যোতির্বিদ ক্লদিয়াস টলেমির লেখায় এই স্থানের উল্লেখ পাওয়া যায়, যা তিনি ‘সাবানা’ বলে উল্লেখ করেছিলেন। পরবর্তীকালে তৃতীয় শতকে  চৈনিক বইতে এই স্থানকে সম্ভবত ‘পু লুও চুং’ বলে উল্লেখ করা হয়, নামটি মালয় ভাষায় ‘পুলাউ উজং’ দ্বারা অনুপ্রাণিত, যার অর্থ মালয় পেনিনসুলার শেষের দ্বীপ। ‘সিঙ্গাপুর’ নামটি এসেছে সংস্কৃত শব্দ “সিংহ” (Simha) এবং “পুর” (Pura) থেকে, যার অর্থ “সিংহ নগরী”। জনশ্রুতি অনুযায়ী, ১৩শ শতকে সুমাত্রার রাজপুত্র সাং নিলা উত্তমা এই দ্বীপে একটি সিংহ-সদৃশ প্রাণী দেখতে পান এবং এই নামটি দেন। তবে, সিংহ এই অঞ্চলের স্থানীয় প্রাণী নয়, কাজেই এটি ঠিক কোন প্রাণী ছিল তা অজানা। সিঙ্গাপুর বললেই যে সিংহের মুখটি সকলের মনে পরে, সিংহের  সিম্বলিক (Symbolic) হয়ে ওঠার কারণ এটি। গল্পটা শুরুই যখন হলো, একটু গুছিয়ে বলি, শ্রীবিজয় সাম্রাজ্য (Srivijayan dynasty- খ্রিষ্টীয় সপ্তম থেকে ত্রয়োদশ শতক) ছিল একটি শক্তিশালী সামুদ্রিক ও বাণিজ্যিক সাম্রাজ্য, যার কেন্দ্র ছিল বর্তমানে ইন্দোনেশিয়ার সুমাত্রার পালেম্বাং-এ (Palembang-Present day, Sumatra, Indonesia)। এটি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বৃহৎ অংশ নিয়ন্ত্রণ করত এবং মালাক্কা প্রণালী ও দক্ষিণ চীন সাগরের গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য পথ নিয়ন্ত্রণ করত। শ্রীবিজয় ছিল একটি বৌদ্ধ সাম্রাজ্য এবং বৌদ্ধধর্ম প্রচারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। দক্ষিণ ভারতের চোল সাম্রাজ্য (Chola dynasty), রাজা রাজা চোল এবং তার পুত্র রাজেন্দ্র চোলের অধীনে, ১১শ শতকে শ্রীবিজয়ে নৌ-আক্রমণ চালায়। ১০২৫ খ্রিষ্টাব্দে চোল রাজা রাজেন্দ্র চোল প্রথম আক্রমণের ফলে শ্রীবিজয়ের শক্তি দুর্বল হয়ে পড়ে। এই আক্রমণের উদ্দেশ্য ছিল বাণিজ্য পথের নিয়ন্ত্রণ নেওয়া এবং শ্রীবিজয়ের প্রভাব কমানো। শ্রীবিজয়ের পতন ঘটে, সাম্রাজ্যটি ধীরে ধীরে ক্ষীণ হয়ে যায় এবং পরে মজাপাহিত সাম্রাজ্য (Majapahit empire) উদিত হয়। শ্রীবিজয়ের সময়ে সিঙ্গাপুর দ্বীপটি তেমাসেক (Temasek- ‘Sea town’) নামে পরিচিত ছিল, যার অর্থ “সমুদ্র নগরী”। শ্রীবিজয়ের পতনের পর এটি মজাপাহিত সাম্রাজ্য (১৪শ শতক) এবং পরে মালাক্কা সুলতানাত (Malacca sultanate) (১৫শ শতক) এর প্রভাবাধীন ছিল। ষোড়শ শতকের প্রথমভাগে পর্তুগিজরা মালাক্কা দখল করার পর সিঙ্গাপুরের গুরুত্ব কমে যায়। পরে এটি জোহর সুলতানাতের (Johor sultanate) অধীনে আসে এবং কয়েক শতাব্দী ধরে একটি নির্জন এলাকা হয়ে থাকে। ১৮১৯ সালে, ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির প্রতিনিধি স্যার স্ট্যামফোর্ড র‌্যাফেলস সিঙ্গাপুরে একটি বাণিজ্য কেন্দ্র প্রতিষ্ঠা করেন। জোহরের সুলতানের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে ব্রিটিশরা দ্বীপটির ওপর তাদের অধিকার প্রতিষ্ঠা করে। এরপর সিঙ্গাপুর দ্রুত একটি মুক্ত বন্দর হিসেবে বিকশিত হয় এবং এশিয়া ও ইউরোপ থেকে ব্যবসায়ীদের আকর্ষণ করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, সিঙ্গাপুর কিছু সময়ের জন্য মালয় ফেডারেশনের অংশ ছিল। তবে রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক মতপার্থক্যের কারণে, ৯ আগস্ট, ১৯৬৫-এ সিঙ্গাপুর মালয় থেকে পৃথক হয়ে একটি স্বাধীন প্রজাতন্ত্রে পরিণত হয়। এরপর থেকে সিঙ্গাপুর একটি বৈশ্বিক আর্থিক ও বাণিজ্য কেন্দ্র হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। আর এখানেই নেতাজি সুভাষ চন্দ্র বসু প্রথম ইন্ডিয়ান ন্যাশনাল আর্মি নির্মাণ করেন।

এবার ফিরি বর্তমানে। ইনচিওন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (Incheon International Airport, South Korea) থেকে দুপুরে রওনা হয়ে সিঙ্গাপুর চাঙ্গি বিমানবন্দরে  (Singapore Changi airport) যখন পৌঁছলাম তখন সূর্য অস্তাচলে, সন্ধ্যা হয়ে গিয়েছে। এখানে ইমিগ্রেশন অটোমেটিক, কোনো মানুষ নেই, মেশিন পুরোটাই চেক করে দরজা খুলে দিচ্ছে, বেশ মজার এবং দ্রুততর। এবার মোবাইল ফোনের জন্যে একটি স্থানীয় সিম কিনে, চালু করে, হোটেলে পৌঁছনোর জন্যে স্থানীয় বাস-ই বেশি ভালো বলে মনে করলাম, বিমানবন্দরে বাস টার্মিনালটিতে উপস্থিত হলাম। এদেশে ইংরেজি ভাষা চলে, বেশিরভাগ মানুষ ইংরেজিতে কথাবার্তা বলতে পারেন, কাজেই স্থানীয় মানুষদের সাথে কথোপকথনে খুব অসুবিধা হয় না। বাস নম্বর বাসস্ট্যান্ডের চার্টে দেখে নিয়ে উঠে পড়লাম। এখানেও বাসে ওঠার সময়ে ভাড়া নির্দিষ্ট জায়গায় জমা করতে হয়, বা বাস কার্ড থাকলে তো কথাই নেই, নির্দিষ্ট ভাড়া কেটে নেবে কার্ড থেকে। কোরিয়াতে যদি আপনি অতিরিক্ত ভাড়া ডিপোজিট করেন, তবে প্রয়োজনীয় ভাড়াটি কেটে ড্রাইভার বোতাম টিপে আপনাকে অতিরিক্তটুকু ফেরত দিয়ে দেবেন- এটাই প্রচলিত। কিন্তু বাস চালক ইংরেজি বলেন না, কাজেই যেটা বুঝলাম তা হলো, আমরা যদি অতিরিক্ত ভাড়া (বড় মানের নোট) ডিপোজিট করি, কোনোকিছুই ফেরত পাবো না। কাজেই, ছোট মানের নোট দেওয়াটাই বাঞ্ছনীয়, যাতে টাকা নষ্ট না হয়। কিন্তু আমাদের কাছে তো সব বড় নোট।  সামনেই একজন বৃদ্ধ ভদ্রলোক বসে ছিলেন। আমি তাকে একটা ১০ সিঙ্গাপুর ডলারের নোট দিয়ে আমাকে দু’খানি ৫ ডলারের নোট দিতে অনুরোধ করলাম, ভদ্রলোক  সবটাই লক্ষ্য করছিলেন, আমাকে তাঁর ব্যাগ থেকে দু’খানি নোট দিলেন, একটা নোট আমি ভাড়া হিসেবে ডিপোজিট করলাম। সিঙ্গাপুর সঠিক অর্থেই কসমোপলিটান; অনেক ভারতীয় বংশোদ্ভূত মানুষ এদেশে বসবাস করেন। একজন ভদ্রমহিলাকে জিজ্ঞেস করলাম কোন স্টপে নামলে আমরা আমাদের গন্তব্যে সহজে পৌঁছতে পারবো, উনি শুনে নিয়ে বলে দিলেন। তারপর বাস থেকে নেমে হেঁটে হেঁটে হোটেলে এসে পৌঁছলাম। সেই কোন সকালে বাড়ি থেকে বেরিয়েছিলাম, মাঝে এয়ারপ্লেনে খেতে দিয়েছিলো ঠিকই, তবু বেশ খিদে পেয়েছিলো।

হোটেলটি সিঙ্গাপুর এক্সপোর নিকটে বেশ ভালো জায়গায় অবস্থিত, সামনেই একটা বিশাল শপিং মল রয়েছে, অনেক রেস্তোরাঁ রয়েছে, বেশ কয়েকটিতে গায়ক হিন্দি গান পরিবেশন করছেন, বেশ জমজমাট জায়গা। আর সবথেকে ভালো বিষয় হলো, এখন থেকে সম্মেলনের স্থানটি খুব নিকটে, এক্সপোর মধ্যেই, হেঁটেই পৌঁছনো যায় কয়েক মিনিটের মধ্যে। আমরাও একটি ভারতীয় রেস্তোরাঁতে ঢুকলাম। ক্লান্তি কাটানোর একটি সহজ উপায় হলো সুইমিং পুলে সাঁতার কাটা, যেটা আমি খুব উপভোগ করি। তবে ডিনার সেরে আজ আর আমি সুইমিং পুলে গেলাম না, বাড়িতে সবাইকে পৌঁছ সংবাদ দিয়ে, আজকের মতন বিছানার আশ্রয় নিলাম।

পরদিন,

বাইরে কোথাও গেলে ঘুম খুব ভোরে ভেঙে যায় আমার।  আজ সম্মেলনের উদ্যোক্তারা একটা ট্রিপের ব্যবস্থা করেছেন, আমরা তাতে অংশ নেবো।  প্রাতঃরাশ সেরে সকাল সাড়ে আটটার মধ্যে পৌঁছতে হবে মারিনা সাউথ পিয়ের। প্রাতঃরাশের পরিবেশিত পদগুলির মধ্যে অন্যান্য নানা পদের সাথে একাধিক ভারতীয় পদ রয়েছে, আমি মনের সুখে কয়েক টুকরো পরোটা (এখানে পরোটাগুলি তিনকোনা করে কেটে কেটে রাখা ছিল), তরকারি, ডিম সিদ্ধ, কয়েকটি ফল, আর ইয়োগার্ট নিলাম। প্রত্যহই ভারতীয় নানান খাদ্যপদ এঁদের তালিকায় ছিল দেখেছি। মারিনা সাউথ পিয়ের থেকে লঞ্চে আমরা যাবো সেন্ট জন আইল্যান্ডে, সেখানে রয়েছে মেরিন রিসার্চ এন্ড কনসারভেশন কেন্দ্র। আমরা পৌঁছলাম মেরিন অ্যাকুয়াকালচার সেন্টার, আজকের ট্রিপের প্রথম গন্তব্য। এটা মাছ চাষের গবেষণাকেন্দ্র। আমাদের এই পরিদর্শনের উদ্দেশ্য মাছচাষে কীটকে মাছের খাদ্য হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে- তা পরিদর্শন করা।

সিঙ্গাপুরে স্থানীয় খাদ্যের মধ্যে মাছের গুরুত্ব অনেক। প্রধানত যে সকল মাছের চাষ এদেশে করা হয় সেগুলি হলো Brown Marbled Grouper/Tiger grouper (Epinephelus fuscoguttatus),  Asian Seabass (Lates calcarifer), Pompano (Trachinotus blochii), Golden Trevally (Gnathanodon speciosus), Marina Tilapia (Oreochromis niloticus (Hybrid)), Milkfish (Chanos chanos), Grey Mullet (Mugil cephalus), Crimson Red Snapper (Lutjanus erythropterus)। মৎস্যচাষ কেন্দ্রটি পরিদর্শনের পর আমরা সেন্ট জন দ্বীপ থেকে আমরা আবার মেনল্যান্ডে ফিরে এলাম, এবার মধ্যাহ্ন ভোজন। আহার সেরে আমাদের দ্রষ্টব্য সিঙ্গাপুরের রিপাবলিক পলিটেকনিক, সেখানে আধুনিক চাষের পদ্ধতি, অ্যাকোয়াপনিক্স, গ্রিনহাউস ইত্যাদি। এখানে একটি ছোট পোকাপালন কেন্দ্র ছিল, তবে সেটি কোনো কারণে নিষ্ক্রিয় ছিল। ব্ল্যাক সোলজার ফ্লাই প্রতিপালনের একটি ছোট কোম্পানিও আমরা পরিদর্শন করেছিলাম। ব্ল্যাক সোলজার ফ্লাই (Hermetia illucens) আজকাল অনেক দেশেই চাষ হয়। যদিও এটি একটি ভ্রমণ কাহিনী, তবুও সংক্ষেপে এর উপযোগিতা একটু উল্লেখ করি। এই কীটটি মূলত তিনটি কাজে সাহায্য করে – জৈব বর্জ্যপদার্থ-র ব্যবস্থাপনা (কীটটির লার্ভা কৃষিজ বর্জ্য, খাদ্যের উচ্ছিষ্ট, ইত্যাদি জৈব বর্জ্য খাদ্য হিসেবে গ্রহণ করে, যা ল্যান্ডফিলের বর্জ্য কমাতে ও মিথেন নির্গমন হ্রাস করতে সহায়ক), উচ্চ-প্রোটিন সমৃদ্ধ পশুখাদ্য (লার্ভা প্রোটিন ও অপরিহার্য ফ্যাটি অ্যাসিডে সমৃদ্ধ, যা মাছ, হাঁস-মুরগি এবং গবাদিপশুর খাদ্যের জন্য চমৎকার বিকল্প হতে পারে; এটি সয়াবিন ও মাছের গুঁড়োর (Fishmeal) ওপর নির্ভরতা কমাতে সাহায্য করে), ফ্রাস (বর্জ্য) থেকে জৈব সার উৎপাদন (লার্ভার হজমের পর নির্গত ফ্রাস (মল ও অবশিষ্ট পদার্থ) পুষ্টিসমৃদ্ধ ও উপকারী ব্যাকটেরিয়াযুক্ত, যা মাটির স্বাস্থ্যের উন্নতি ঘটাতে ও গাছের বৃদ্ধিতে সহায়ক)। এই সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি বর্জ্য হ্রাস করে, পরিবেশবান্ধব উপায়ে পশুখাদ্য উৎপাদন করে এবং কৃষিক্ষেত্রে সার সরবরাহ করে, যা চক্রাকার অর্থনীতির মূল দর্শনের (অনুগ্রহ করে পড়ুন কৃষি-খাদ্য ব্যবস্থায় বৃত্তাকার অর্থনীতি) সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ব্ল্যাক সোলজার ফ্লাই চাষ কম খরচে ছোট ও বড় পরিসরে করা যায়, যা স্থানীয় পর্যায়ে অর্থনৈতিক সুযোগ তৈরি করতে পারে এবং বর্জ্য পুনঃব্যবহারের সংস্কৃতিকে উৎসাহিত করে।

বেলা পড়ে আসছিলো, সারাদিন অনেক কিছু দেখেছিলাম, অনেকের সাথে পরিচয় হয়েছিল, সম্মেলন সম্পর্কিত নানান বিষয়ে আলোচনায় দিনটা বেশ কেটে গেলো। বিজ্ঞান সম্মেলনের একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হলো বিভিন্ন মানুষের সাথে পরিচয়, কে কি বিষয়ে কাজ করছেন তা জানা, সাধারণ ভাষায় যাকে ইংরেজীতে নেটওয়ার্কিং বলে। আমি যে এই বিষয়ে খুব পারদর্শী তা নয়, তবে বোধহয় আগের থেকে উন্নতি করেছি। আজ সম্মেলনের স্বাগত ডিনার, এর পর আমার গন্তব্য সেখানে।

ডিনার শেষে ট্যাক্সি সহযোগে হোটেলে, বেশ ক্লান্ত, এবার সুইমিং পুল।

তৃতীয় দিন,

আজ সকালে আমার অধ্যাপকের সাথে একটি সংস্থায় গিয়েছিলাম যারা মূলত কৃষি-রাসায়নিক কোম্পানিগুলির সাথে কাজ করে।  কয়েকবৎসর পূর্বে এশিয়ার বিভিন্ন পরাগসংযোগকারী পতঙ্গদের উপর নিওনিকোটিনয়েডের কি প্রভাব তার উপরে গবেষণামূলক, মূলত মেটা অ্যানালিসিস (Meta-analysis), কাজ আমাকে করতে হয়েছিল। সেই সময়ে আমার অধ্যাপকের মাধ্যমে এঁদের সাথে আমার পরিচয়।  সিঙ্গাপুরে এদের অফিসটা হারবার ফ্রন্টে অবস্থিত,  তাঁরা সিঙ্গাপুর থেকে তাঁদের কার্যালয়টি স্থানান্তরিত করছেন। যাইহোক, মিটিংরুম থেকে কাছের দেওয়ালের বাইরে দেখা যাচ্ছে লঞ্চের সারি, রোপওয়েতে নাতি প্রশস্তের সাগর পার করে পর্যটকরা সেন্টোসা দ্বীপে যাচ্ছেন।

আমাদের আলোচনা চললো পরাগায়নকারী কীট-পতঙ্গ, কীটনাশক, পরিবেশের ভারসাম্য, সুস্থায়ী কৃষিব্যবস্থা ইত্যাদি নানান বিষয় নিয়ে- এ বিষয়ে অবশ্যই কোনো ব্লগে বিস্তারিত লিখবো।

এই ছোট্ট দেশটিতে সবচেয়ে বেশি যা আমার চোখ টেনেছে, বলা ভালো মুগ্ধ করেছে, তা হলো সবুজের সমারোহ। রাস্তার মাঝে এবং পাশে সবুজ উদ্ভিদের জন্য জায়গা রেখে টেকসই অবকাঠামো পরিকল্পনা করা হয়। এছাড়া, বনায়ন ও পুনঃরোপণ কর্মসূচির মাধ্যমে প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ গাছ লাগানো হয়, যা পরিবেশগত ভারসাম্য বজায় রাখতে সাহায্য করে। সিঙ্গাপুরের এই নীতিগুলো উন্নয়নের সাথে প্রকৃতির সহাবস্থান নিশ্চিত করার এক অনন্য দৃষ্টান্ত। সিঙ্গাপুর তার উন্নয়ন পরিকল্পনায় পরিবেশ সংরক্ষণ ও সবুজায়নকে অত্যন্ত গুরুত্ব দেয় এবং রাস্তা ও অবকাঠামো নির্মাণের সময় উদ্ভিদ ও বাস্তুতন্ত্র রক্ষায় উদ্ভাবনী পদক্ষেপ গ্রহণ করে।

শহরটি সবুজ অনেক করিডোর নির্মাণ করেছে, যা প্রাকৃতিক উদ্ভিদের মাধ্যমে সংযুক্ত থেকে প্রাণীদের নিরাপদ চলাচলের পথ তৈরি করে, আর রাস্তা নির্মিত হয়েছে মাটির অভ্যন্তর দিয়ে। গুরুত্বপূর্ণ গাছগুলো সংরক্ষণের জন্য বৃক্ষ সংরক্ষণ আইন (Tree Preservation Order) অনুসরণ করা হয়, এবং রাস্তা নির্মাণের সময় পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়নের মাধ্যমে গাছ স্থানান্তরিত বা রক্ষা করা হয়। সবুজ ছাদ এবং উদ্যান স্থাপনের মাধ্যমে ভবনগুলোতে সবুজায়নের ব্যবস্থা করা হয়, যা শহরের তাপমাত্রা কমাতে সহায়ক। প্রায় সকল বৃহৎ অট্টালিকাগুলির বারান্দাতে  দেখেছি মানুষ উদ্ভিদের পরিচর্যা করেন।  বিভিন্ন উদ্যান ও প্রাকৃতিক রিজার্ভ, যেমন বুকিত তিমাহ নেচার রিজার্ভ এবং ম্যাকরিচি রিজার্ভ, সংযুক্ত করতে পার্ক লিংকেজ তৈরি করা হয়েছে, যা উদ্ভিদ এবং বন্যপ্রাণীর বাসস্থান রক্ষা করে। সময় থাকলে অবশ্যই পর্যটকরা এই স্থানগুলি ঘুরে দেখতে পারেন।

এরপর আমাদের গন্তব্য সম্মেলন।  সিঙ্গাপুরে সুবিধা হলো ইংরেজি ভাষার ব্যবহার, ট্যাক্সি বুকিংয়ের অ্যাপ ইংরেজিতে, কাজেই আমার পক্ষে তা ব্যবহার ভীষণ সোজা। ট্যাক্সি সহযোগে উপস্থিত হলাম সম্মেলনে। পরবর্তী পর্বে (পর্ব-২) লিখবো এই ভ্রমণের বাকি গল্প।

জুন, ২০২৪

বি. দ্র. ব্লগে প্রদত্ত তথ্য সাধারণভাবে প্রাপ্ত বা সংগৃহীত, কোনো গবেষণাধর্মী বা গবেষণা নির্ভর প্রবন্ধ এটি নয়।